1:柴油发动机在进行行程中吸入的是纯空气，在压缩行程接近终了时，柴油经喷油全疆油压提升到十兆帕以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内，以压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油发动机的压缩比高，所以压缩终了时气缸内空气。压力可达到3.5至4.5造化，同时温度达750至一百一千开，大大超过柴油的自然温度。因此，柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合便利及自行发火燃烧，气缸内的气压急速上升到六至九造化。 活塞向下运动并带动曲折旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。普通柴油发动机的提供由系统是由发动机轴能驱动的，借助于高压油气将柴油输送到各缸。燃油是这种供油方式随发动机转速的变化而变化，做不到各种转速下的最佳供油量。
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