一、发动机气缸盖裂纹的诊断检查常见方法有： 1、声音法：用金属物件轻轻敲击，如发出的声音不清脆而沙哑，则有裂纹。然后进行仔细察看，找到裂纹的范围。 2、水压试验法：做好缸盖密封夹具，加压后渗水的部位即为裂纹所在位置。或用专用水压测验设备对缸盖进行密封水压试验，压力表卸压过快，缸盖可能有裂纹。 3、流体法：可将75％的机油和25％的煤油混合液涂抹在待检查的部位，然后用干棉絮将混合液擦掉，并立即涂上一层氧化锌甲醇溶液，溶液改变颜色的地方即为裂纹所在地。 二、如果气缸盖裂纹程度较为严重，如：气缸盖的裂纹是穿透性的，或者裂纹产生在关键部位的，以及裂纹程度较为严重的，这些情况无疑都必须更换气缸盖；当裂纹不严重或为了应急或延长使用，可根据不同的场合选择采用合适的方法进行修理。下面我分享以下几种修复缸盖的方法供参考： 1、无机粘结剂修补法： 这是一种最方便的方法，由于无机粘结剂能够长期在500℃高温下工作，故可用于修补气缸盖底面裂纹。 2、焊修法： 气缸盖的裂纹如发生在受力较大或温度较高的部位，可采用焊修法修复。焊修法的最大优点是接合强度较高。其工艺为： ①、在裂纹两端钻直径为3～4mm的止裂小孔，并将裂纹凿成60～70°的“V”型坡口，清理干净，使之露出金属光泽； ②、在室内避风处，用乙炔气焊对焊缝施焊或特种焊条进行电焊焊接。焊修法可分为冷焊和热焊两种。 a、热焊：热焊时，需将工件预热到600～700℃再进行焊接，这样不易形成较大的内应力，可防止零件产生白口和裂纹。但热焊，易产生变形和氧化，且工艺复杂，劳动条件较差。 b、冷焊：它一般不预热，但冷焊的生产效率低，焊条的成本高，且冷焊的可靠性较低。 气缸盖裂纹修理后，应对冷却水腔进行0.7MPa的水压试验，以检验修理质量。裂纹稍微采用锉刀、油石或风砂轮等工具打磨裂纹处予以消除，经探伤检测无损或水压试验检验合格后继续使用。否则，继续打磨、检验。若裂纹深度达壁厚的3％以上时，停止打磨改用其他方法修理或报废换新。
沃尔沃发动机缸盖
曼发动机缸盖51.03101-6585
