9月14日，交通运输部办公厅发布了关于征求强制性国家标准《机动车冷却液 第1部分：燃油汽车发动机冷却液（征求意见稿）》意见的函。 发动机冷却液(俗称“防冻液”)是保障车辆安全可靠行驶的散热介质，具有冷却、防冻、防腐等功用。据统计2018年国内燃油车冷却液消费量达60万吨， 使用量在车用油液品中仅次于发动机润滑油，是保障燃油车辆发动机组件正常运 转必不可少的功能液体。不合格冷却液会造成冷却系统出现开锅、冻裂及锈蚀堵 塞等故障，严重时能导致发动机过热磨损、缸体穿孔等不可逆损害。 我国现行强制性国家标准GB 29743-2013《机动车发动机冷却液》自2013 年发布以来，在国内冷却液生产厂家、产品质量监管部门以及整车制造商行业等得到了广泛应用，对规范冷却液行业发展起了重要作用，然而随着汽车技术的发展与进步，现行标准亟需修订完善，才能更好地服务各方面需求。 (1)适应国内传统燃油汽车发动机冷却技术发展新要求。随着节能和环保法规日益严格，发动机变革技术不断推陈出新，如双涡轮增压、缸内直喷、缸盖 及排气歧管一体化设计等等，发动机高效化、智能化及轻量化等发展趋势对冷却介质也提出了更高技术要求，表现在冷却散热能力、耐久稳定性及腐蚀离子组分 控制等方面。 (2)引导燃油汽车发动机冷却液行业向环保趋势发展。近些年来，国外冷却液配方技术越来注重产品环保性，如美国已突破传统二元醇型冷却液(乙二醇 等)，应用甘油等更加环保无害的防冻剂原料，并已经形成 ASTM 系列标准;北 欧国家主要使用丙二醇型冷却液(丙二醇毒性更小，环境降解快)，并且对亚硝酸盐、铵盐等添加剂组分严格限制。目前 GB 29743-2013 涉及环保的要求尚不完善，国内冷却液产品技术配方多为成本低廉及环保危害较大的无机型产品，综合环保性能与国外有一定差距。 (3)服务燃油汽车发动机冷却液行业质量监管。冷却液产品因其重要性， 近年来一直列入国家产品质量监督抽检及交通行业重点产品监管目录，抽检依据即为现行国标。GB 29743-2013 参考ASTM 标准制定，实施近6 年来，ASTM相关标准已经完成两个版本的更新，GB 29743-2013 技术内容相对滞后，造成技术标准出现“国外严格、国内宽松”;其次 GB 29743-2013 引用的部分方法标准中，也滞后于国外同类标准，如玻璃器皿腐蚀测试的缺失对试验溶液评价，模拟腐蚀试验用金属片材质及铝泵规格不统一等，给后续产品质量控制及监管带来诸多不 便。 因此，GB 29743-2013 需要不断完善其技术内容，以适应车辆冷却系统新的使用要求，指导冷却液行业健康发展，为消费者行车安全和财产安全提供更加科学合理的技术保障。 本标准为产品标准，此次修订主要为技术要求的部分指标发生变化，从生 产企业实施新修订后的标准角度看，现有的冷却液生产线无需进行技术升级改造，需对技术工艺配方进行重新设计验证，考虑老旧产品退出市场时间等，建议过渡期为6个月。 以下为政策原文： 各有关单位： 按照国家标准制修订计划安排，我部组织编制了强制性国家标准《机动车冷却液 第1部分：燃油汽车发动机冷却液》（计划号：20203572-Q-348）。现将标准征求意见稿和编制说明送你单位，请研提意见，于2021年11月15日前反馈我部。标准征求意见稿和编制说明可在交通运输部网站（https://xxgk.mot.gov.cn/2020/）“通知公告”栏目查阅下载。 附件：1.征求意见单位名单 2.征求意见稿意见反馈单 3.机动车冷却液 第1部分：燃油汽车发动机冷却液（征求意见稿） 4.机动车冷却液 第1部分：燃油汽车发动机冷却液（征求意见稿）编制说明 交通运输部办公厅 2021年9月13日 （此件公开发布） 抄送：部运输服务司。
